車(chē)型：邁騰1.8T

故障：拆裝水泵后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，勉強(qiáng)能著車(chē)，著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加速，轉(zhuǎn)速到1200轉(zhuǎn)時(shí)又自動(dòng)熄火，且踩油門(mén)踏板無(wú)反應(yīng)。

用VAS5052A檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障儲(chǔ)存。

啟動(dòng)車(chē)后讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)第三組數(shù)據(jù)第三區(qū)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為0度。調(diào)換同樣型號(hào) 節(jié)氣門(mén)故障依舊，確定節(jié)氣門(mén)沒(méi)有問(wèn)題。查看電路圖，測(cè)量節(jié)氣門(mén)插頭第二和第五腳發(fā)現(xiàn)無(wú)電 壓輸入（節(jié)氣門(mén)輸入電壓應(yīng)為5V） 。

由于拆卸水泵時(shí)會(huì)涉及到節(jié)氣門(mén)線(xiàn)束，懷疑是節(jié)氣門(mén)線(xiàn)束被折斷造成的，隨即拆下發(fā)動(dòng)地控 單元，萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門(mén)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線(xiàn)路，測(cè)量后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路有斷路現(xiàn)象。隨后又調(diào)換同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障還沒(méi)有消除。

維修陷入僵局節(jié)氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及線(xiàn)束都沒(méi)有問(wèn)題，為什么會(huì)沒(méi)有電壓輸出？經(jīng)過(guò)思考 后覺(jué)得有可能是其它傳感器或傳感器線(xiàn)路出了問(wèn)題，給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦錯(cuò)誤的信號(hào)造成的，車(chē)輛在 進(jìn)站時(shí)是正常的，在經(jīng)過(guò)拆卸進(jìn)氣歧管和水泵后出現(xiàn)此故障問(wèn)題應(yīng)該還出在進(jìn)氣歧管這里。隨 后又將進(jìn)氣歧管拆下逐一傳感器及線(xiàn)路進(jìn)行檢查。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管翻板位置傳感器線(xiàn) 束插頭處有破損，并且破損處已經(jīng)相連造成短路。將線(xiàn)束破損處修復(fù)后裝復(fù)試車(chē)故障消失，車(chē) 輛啟動(dòng)加速正常。

在第一次裝復(fù)進(jìn)氣歧管時(shí)由于沒(méi)有注意到進(jìn)氣歧管翻板位置傳感器線(xiàn)束破損，在裝復(fù)過(guò)程中線(xiàn)路纏繞在一起造成短路，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別到傳感器線(xiàn)路短路，停止給所有傳感器提供基礎(chǔ)電壓，節(jié)氣門(mén)既是傳感器又是執(zhí)行器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也停止給其供電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難啟動(dòng)后自動(dòng)熄火等故障。

維修處理進(jìn)氣歧管翻板位置傳感器線(xiàn)束。