用VAS5052A 檢測系統(tǒng)無故障記錄。

檢查空氣流量計，節(jié)氣門開度 燃油壓力（低壓 高壓） 噴油脈寬 氧傳感器及渦輪增壓的數據均在正常范圍內。

對車輛進行路試，發(fā)動機加速性能無異常，自動變速箱升檔較慢，尤其D4 擋；切換到手動模式，車輛行駛正常；初步判定影響車輛加速無力，油耗增加的原因在于變速箱總以低檔位行駛。

檢查自動變速箱油，油質，油位無異常；更換變速箱油并拆下濾網，未發(fā)現異常；考慮到手動模式升檔正常，可以排除變速箱機械磨損問題。

用VAS5052A 重點檢查變速箱電路方面及控制方面，讀取02-數據流，數據塊004-3 區(qū)無論車輛在上坡 平直路面還是下坡一直顯示“UP”,即上坡模式；005 組第二區(qū)“HILL(坡度系數）”一直在60%-100%變化。正常車應該隨著路況而變化。根據數據流的分析可以得出變速箱升檔慢的原因是由于變速箱一直處在爬坡狀態(tài)，（爬坡變速箱要降速增扭）數據流如下圖。

初步判定變速箱控制器損壞，更換變速箱控制器，試車故障依舊；此時維修陷入僵局。

變速箱控制器是如何根據發(fā)動機扭矩的大小來識別路況信息，嘗試更換發(fā)動機控制器故障依舊，查閱相關資料了解到有的車輛根據縱向加速度傳感器來識別路況信息。

斷開J540，反復試車故障不在重現，讀取J540 數據流如圖2；更換J540 故障排除。

影響變速箱控制器升檔主要因數：發(fā)動機轉數 節(jié)氣門開度 油門踏板位置 發(fā)動機輸出扭矩自動變速箱的輸出扭矩和車速等。

邁騰車還采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報信息會導致變速箱邏輯出現錯誤，導致錯誤的換擋。